Teambeschreibung
In unserem Team arbeiten aktuell zehn BA-Ingenieure, die im Rahmen ihrer Qualifikationserweiterung einen Masterstudiengang absolvieren und durch ihre verschiedenen Vertiefungsrichtungen, das Projekt unterstützen. Das Team Fahrwerk und Lenkung wird von Dipl.‑Ing. Stephan Gottlieb betreut.
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Was wurde bisher erreicht?
Es wurde eine Doppelquerlenkerachse für den Nuevo 35 ausgelegt. Mittels der Software Adams Car konnte die Radhubkinematik der Vorderachse überprüft werden. Außerdem wurde die im vorherigen Semester vorgeschlagene Anordnung von Feder-Dämpfer-Element und Umlenkhebel der Pushrod-Aufhängung validiert.
Im Arbeitspaket Lenkung wurde das Konzept der Steer-by-Wire Lenkung weiterentwickelt. Dieses Konzept bringt viele neue Herausforderungen mit sich, die ausführlich betrachtet werden müssen.
Des Weiteren ist die Auslegung der Bremse fortgeschritten. Es existiert nun eine Bremsscheibe sowie ein passender Bremssattel, die beide von den Studierenden selbstständig ausgelegt worden sind.
Außerdem ist der entwickelte Querlenker, der auch das Feder-Dämpfer-Element mit der Radaufhängung verbindet, wurde mittels einer FEM-Analyse simuliert. Nach Analyse der FEM-Simulation wurde der Querlenker entsprechend optimiert, sodass Spannungsspitzen möglichst vermieden werden und Gewicht eingespart werden kann.
Darüber hinaus wurden diverse konstruktive Anpassungen vorgenommen, die zuvor noch nicht erledigt wurden oder, die durch andere Änderungen notwendig geworden sind.
